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西藏自驾第12天:拖车修车,安全自驾一字诀:慢

早上起床吃过早餐之后,就跟拖车师傅联系救援的事情,救援车辆接住我们之后,就将车辆开始固定到拖车上,然后开始向格尔木进发,出发时间上午10点

从五道梁镇出发,离格尔木还有260公里,救援师傅说大概需要4个小时才能到达,这一路可看的景点还是不少的,昆仑山口、可可西里自然保护区、玉珠峰等都是值得一看的观景点其实,自驾川藏线不是为了看某一个景点,而是一路上所经之处皆是风景

刚过可可西里自然保护区不久,就碰到了堵车,救援刘师傅停车后,我下车到前方打探情况,原来是因为交通事故而堵车,从图中可以看出大车受损比较严重(此处堵了1个多小时)后来跟刘师傅聊起来才知道,进入青藏线(G109)过了那曲县以后,路况要比318复杂很多,交通事故频频发生,就在我发生事故的地点(青藏线离五道梁约30公里处),前几天还有一辆本田车直接碰掉了右前轮,再早一些的时间还有人翻车,他说每年他要在这个路上跑几百趟救援而发生事故的车辆大多是第一次自驾川藏线的人,不熟悉路况而导致的,经常跑大货车的司机那儿有坑,那儿有凸起都是一清二楚的

下午三点半左右,救援车辆将我们送到了格尔木南江汽修厂,直接上架进行检查,发现损坏虽然不是太严重,但也够吓人,前保险杠下护板、发动机下护板、左右叶子板内衬、水箱前大框全部损坏,最终导致防冻液泄漏的是连接管被划破说心里话,作为一个老司机,犯了这么一个事,自己确实反省了很多,作为本次西藏之行的座驾,这十几天来,风里、雨里、雪里、翻山越岭,驰行几千公里,一直任劳任怨从未掉链子,反倒是我这个主人让它受了伤,着实不应该修理厂老板说这些配件全部需要从兰州发货,而且是明天发后天到,这样一来就需要在格尔木停留三天,这个时间远远超出了我的接受范围看过具体情况之后,我跟老板进行沟通:我们是五一出发的,到现在已经半个月了,实在是不能再等三天的时间,先帮我换一下连接水管,用铁丝固定一下水箱,我提前跟西宁的4S店联系,让他们准备好配件,两天后过去修车,这样时间刚刚好老板当然不是太乐意,因为到手的生意要黄了,我又进一步跟老板进行沟通说道:我对车辆还是比较了解的,像这种情况是完全可以到西宁修,而不会出现问题,如果等三天确实无法接受,我可以多付一些工时费(跟老板说自己是10年老司机,而且曾在4S店工作过),后来老板也同意了

小朱师傅直接上手换水管,并加注防冻液,换好之后我又开出去跑了一圈,确认没有问题之后,付费准备离开修理厂,在这里要给小朱师傅点个赞,技术过硬、仔细认真、人还热情

在等待拖车费(五道梁至格尔木260公里,拖车费4000元)发票的过程中,跟修理厂老板聊了好一会,也得到了更多关于“川进青出”线上的事情,如上图所示,车辆价格从几万到几十万不等,全部都是从青藏线上拖回来的,它们都有一个共同点:全部都是外地车牌

在修理厂院里,更是堆放着不同受损程度的车辆,老板介绍说:这些车最长在这里停了三年了,有的是撞人了在打官司,有的是车辆损伤太严重也不想要了,但是修理厂却没有权利处理这些车辆,只能堆放在这里修理厂老板的说法印证救援刘师傅的说法,青藏线上果真是事故频发,据修理厂老板说,一个格尔木市像他这样规模的修理厂大概有200多家(目测面积有5000平米)看来,“川进青出”自驾线路,每一年吸引了成千上万的人前来,也留下了很多人再也回不去出了修理厂以后,心中暗自后怕,像我这种事故程度算是很幸运的了,也真心的悟出了一个道理:自驾旅行,尤其是第一次跑的线路,保证安全的秘诀就是:慢!我把这个非常重要而又有用的经验分享给大家,共勉!!

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